是的，中歐班列被稱為“帶貨王”。中歐班列具有跨大洲、長距離、大運(yùn)量、全天候、綠色低碳的運(yùn)輸特點(diǎn)，成為連接中國與歐洲的重要鐵路貨運(yùn)通道。自 2011 年起，中歐班列成為中歐貿(mào)易合作的重要支撐。截至 2022 年底，中歐班列累計(jì)開行突破 6.5 萬列，運(yùn)輸貨物超過 600 萬標(biāo)箱，貨值 3000 億美元，基本形成了對亞歐地區(qū)全覆蓋的交通物流網(wǎng)絡(luò)。中歐班列以穩(wěn)定、高效的物流服務(wù)支撐著全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈大動脈，成為中國參與全球開放合作、共建“一帶一路”倡議的重要載體。

中歐班列是連接中國和歐洲的鐵路班列，是一種新型的國際貨運(yùn)方式。由于其運(yùn)輸時(shí)間相對于海運(yùn)縮短了很多，而費(fèi)用又相對于空運(yùn)降低了很多，因此中歐班列在一定程度上可以被認(rèn)為是帶貨王。然而，與快遞、電商等領(lǐng)域的物流業(yè)相比，中歐班列的市場規(guī)模還有待進(jìn)一步擴(kuò)大，其地位和作用也還需進(jìn)一步發(fā)揮和完善。